抖音粉丝号出售_停车app哪个最靠谱(停车app作用)

最近仔细研究了几个停车应用，比如玩停车，适合停车。据说上海交管局也在牵头开发一款停车app。目前已经上架的app基本都是以信息展示为主，即当用户到达某个地方寻找附近的停车场时，app提供附近车位的信息展示，部分app资源被广泛切入，可以显示附近车位的可用数量，而部分则提供预约功能，但固定一个车位预约。上海交管局要开发的app比较先进，公交卡可以收费，但前提是车位归交管局管理。

不管上述app是否成功，我们先来分析一下用户对停车app的使用场景以及需要解决的问题。

a、去一个陌生的地方，不知道附近有没有停车场？目前很多开发的app主要就是为了解决这个问题，也就是给用户提供附近车位的信息。然而，许多应用在这方面做得并不好。它们不包括附近社区的停车位信息，而只显示办公楼和其他地方的停车位信息。

去一个人多车多的地方，但是没有地方停车。在特殊节日，停车位很难找到。根据用户的心理，如果附近300米范围内停车位紧张，用户通常会继续等待或在路边临时停车。目前大多数停车应用都无法解决这种场景。

C.在地铁站或工作场所附近停车。在这种场景下，用户通常想按月订阅，价格相对便宜。目前，没有一款停车应用涉及到这一块。

D.附近有停车位，但是太贵了，附近便宜的地方经常爆满。在这种场景下，目前的停车应用无法有效解决。

讨论完用户场景，我们再来看看停车资源有哪几类？只有这样，方可将资源最大化利用，为用户解决切实的难题。

a、写字楼等公共停车位，这种停车系统通常比较先进，而且用户通常是按拿卡后的小时计算。这类区域的车位特点是工作时间车位相对紧张，其他时间车位相对昂贵。对于这类停车位，信息系统建设相对完善。如果系统对接，app可以实时预约。据说北京某停车app会对接这类停车资源，引导用户到指定车位。

b、社区资源。在很多市区，居民白天出门，所以物业会给外来车辆开放一些停车位。这类区域停车位的特点是停车管理系统比较落后，一般都是按次收费或者保安手计时，但是价格相对便宜，在市区往往很难找到停车位。这类资源往往难以有效融入停车应用的实时对接系统。

C.私人停车位。很多开发商为了快速付款，把车位卖给业主。这类资源需要停车app为需求方和供应方提供一个有效及时沟通的平台。当前的停车应用程序尚未涉及此资源。

D.许多“私人停车位”，如酒店、餐馆和工厂。这类资源往往在特殊时间使用较多，比如酒店是中午11: 00到13: 00，其余时间相对比较空。目前，停车app还没有涉及这个领域。

e、路边停车。这类资源靠近一些车位紧张的区域，属于交管局专项开发。这类资源往往以人工或智能计费的形式出现(在很多城市，为了解决下岗职工的就业问题，往往以人工为主)，价格是定时或按时间收费的。这样的资源往往只在白天收费，很多“无良”车主经常占坑，然后一早或者晚上偷偷开走。

F.路边停车。人们临时占用人行道，和交警玩捉迷藏，只要期望不被抓到。

O2O的核心是提高资源利用率，为用户和服务商创造价值。因此，如何有效利用资源是停车应用的一个关键考虑因素。

对于A类资源，目前的app只是解决了提供信息的问题，部分提供了预约功能，而对于停车场来说，只是一个附加的信息发布渠道。对于这类资源，如果能在夜间有效利用，将是一个巨大的财富市场。比如把这类资源和周边社区的居民连接起来，让居民晚上可以更低的价格停在办公楼下面，当然还有一些实际的问题需要解决，比如长期停车的用户如何收费。

对于B类、D类、E类资源，除了有效的信息发布，如果能和物业协商，白天使用一些签约车位，肯定会增加停车app的市场份额。

对于C类车位，应设立C2C平台或C2B2C平台，为这类资源的拥有者提供满足其需求的窗口。

停车app市场潜力很大，但如果你想加入这个市场，最好和当地交管局有一些联系，方便快速进入市场，其他资源通过推人撒网来智能化。

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